Ännu tuffare BMW-ljud

Det tyska bilmärket är kända för att lägga stor vikt vid ljudet när de utvecklar nya bilar, och i den sportigaste versionen av 5-serien har de gått ett steg längre än alla andra.

Till skillnad från exempelvis Audi, som använder ljudanläggningen för att aktivt motverka vägljud, väljer BMW att i stället använda stereon för att förstärka motorljudet. Allt för att det ska kännas roligare att köra.

Man skulle kanske kunna tro att en vass V8:a med dubbelturbo och 550 hästkrafter skulle väsnas tillräckligt mycket på egen hand, men i nya M5 får den alltså draghjälp av bilstseron.

BMW:s Active Sound Design-teknik övervakar både varvtal och belastning samt ljudet från avgassystemet. Med hjälp av en sofistikerad digitalprocessor spelar stereons högtalare sedan ett passande motorljud. Ljudnivån anpassas efter fart och körstil, så en plötslig ”plattan i mattan” på gaspedalen får både motorn och ljudanläggningen att reagera. Väljer man körinställningen ”Sport” eller ”Sport+” ändras även ljudnivån därefter.

Den nya ljudinnovationen får kanske somliga puritaner att rynka på näsan, men detta kan vara en försmak av hur det blir i framtiden när elbilar förses med elektroniska ljud, på både insidan och utsidan.

Det enda vi undrar nu är om M5-ljudet även kan användas till en laglig form av ”trimning” till mer sparsamt utrustade BMW-modeller. 520D till exempel?

Audun Hage

(f. 1981): Redaktionschef. Audun anställdes som journalist på Ljud & Bild 2004 och har spelat en aktiv roll i utvecklingen av L&B som tidning och webbplats. Audun är extremt kvalitetsmedveten och känd för sina kräsna öron och skarpa ögon. Som redaktionschef håller han ett öga på allt som journalisterna skriver. Han ansvarar också för Ljud & Bilds TV-tester.