Ingen har sett bilen ännu, men amerikanska Car & Driver har pratat med Polestar-chefen Thomas Ingenlath som berättade en del vi redan visste och en del vi inte visste.
Bilen ska byggas sida vid sida med nästa generation Volvo XC90 i South Carolina, fast det gäller bara för den amerikanska marknaden. Bilar som ska till Norden kommer att byggas hos Polestar i Kina.
Car & Driver talade med Ingenlath på IAA Mobility-mässan i München nyligen, där han kunde avslöja att Polestar 3 inte kommer att bli sjusitsig, som många trodde.
– Jag har inget emot tre sätesrader i sig. Men i samma ögonblick som vi hade gjort det hade du frågat vad som skilde den från en XC90, säger han.
– Med två rader kan vi ge bilen en mer aerodynamisk taklinje och det ger oss bättre möjligheter att utnyttja området mellan första och andra raden, vilket verkligen ger den andra raden en känsla av lyx.
Bilen kommer att finnas med både bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift, alltså med en eller två motorer. De flesta marknader efterfrågar och klarar sig bra med tvåhjulsdrift, men som Ingenlath också sade:
– Jag tycker det är en bra kombination. Två motorer ger trots allt mer kraft och acceleration, men det är många som inte behöver det, och många som inte behöver fyrhjulsdrift. I Norge och Österrike kommer vi alltid att sälja fler bilar med fyrhjulsdrift, men i USA och Kina är folk nöjda med en motor.
Ingenlath antyder att Polestar 3 kan lyfta produktionsvolymerna över 100 000 bilar, och ännu mer när och om Precept-konceptet – en coupéliknande fyradörrars sedan, som Polestar har sagt att de kommer att lansera – kommer.
