Om man kisar på bilderna kan man se att nya Fiat Grande Panda liknar Giorgetto Giugiaros original från 1980. Men den nya eldrivna versionen är en femdörrars småbil, för glad manövrering i stadskärnor och färgglada utflykter på landsbygden.
För om Fiat håller sitt ord kommer du inte att kunna köpa en grå Grande Panda. Kanske är det därför de första pressbilderna föreställer en knallgul Panda med metalliclack.
Lägg förresten märke till hur de har präglat in PANDA i den nedre delen av dörrsidorna. Mindre synligt, i alla fall på bilderna, är hur strålkastarnas design påminner om reflektioner från fönsterfasaderna på Fiats gamla fabrik i Lingotto.
Den 3,99 meter korta Fiaten har inte designats av Giugiaro den här gången, utan av Centro Stile i Turin, och bilen kommer att tillverkas för en global marknad i både helelektriska och hybridversioner.
Grande Panda är byggd på Stellantis STLA-plattform för småbilar, som först introducerades i Citroën C3 och e-C3. Det innebär att vi har att göra med ett 44 kWh-batteri, som i en e-C3 ger en räckvidd på upp till 326 kilometer. Laddningseffekten är inte högre än 100 kW, men det är inte direkt kritiskt för ett så litet batteri.
Vi vet inget om prestanda, men om vi håller oss till en e-C3 talar vi om 113 hk och 0-100 km/h på cirka 11 sekunder.
För att fira Fiats 125-årsjubileum säger Fiats VD Olivier Francois att de kommer att släppa en ny modell varje år fram till 2027.
– Det bästa sättet att fira 125 år med FIAT är att visa upp den första delen av vår nya framtid. Den nya Grande Panda har designats i Turin på vårt designcenter Centro Stile och hämtar stor inspiration från originalets värderingar. Med Grande Panda påbörjar FIAT nu sin övergång till globala, gemensamma plattformar som täcker alla regioner i världen. Grande Panda är perfekt lämpad för familjer och stadstrafik i alla länder… en äkta FIAT!
Grande Panda kommer att presenteras under sommaren, och även om det är osäkert när man kommer att kunna beställa en, säger Fiat att leveranserna kommer att starta i början av 2025. Priserna är ännu inte fastställda, men Olivier Francois har lovat att den kommer att vara bland de billigaste elbilarna.
Vågar vi gissa på ett startpris på strax över 270 000 kronor för instegsmodellen?
