För åtta år sedan gick tre estländare, Ardo, Hannes och Rait, samman för att skapa den ultimata elcykeln för stadsbruk. Prototypen skapades i ett privat garage. Sedan dess har Ampler Bikes utökat sin verksamhet med en egen fabrik i hemlandet och showrooms i bland annat Tyskland.

Ampler Bikes är inte ett av de mest kända varumärkena i Sverige. Men det hindrar oss inte från att testa en av företagets nya smarta stadscyklar, Ampler Stellar i storlek medium och färgen midnattsblå. Modellen finns även i färgerna svart och röd.

Cyklarna från Ampler kännetecknas av en klassisk ram med få krumelurer. Ampler Stellar ser ut som en traditionell cykel med batteriet dolt i ramen. Den har utvändiga kugghjul vilket ska ge snabbare överföring av energi och framdrivning. Kanske lite överflödigt när vi har att göra med en batteridriven cykel.

Laddning och installation

Redan vid uppackningen är Ampler Stellar ett nöje att möta. Elcykeln är betydligt lättare än många traditionella elcyklar. Naturligtvis är låg vikt inte det enda kriteriet i ett test, och det är inte alla cyklar som levereras (som våra testexemplar) i en transportlåda som användaren sedan måste släpa runt på.

Det som är tilltalande med Ampler Stellar är den runda, enkla ramen som även mindre händer (som mina) får ett bra grepp om. Konstruktionen och den lägre vikten gör cykeln lätthanterlig jämfört med många andra elcyklar, oavsett om batteridriften är påslagen eller inte.

Magnetkontakten för batteriet sitter lite väl lågt på ramen. Man måste böja sig ner för att komma åt uttaget. Ampler Stellar är den enda i testet som har en skärm på ramen som visar text, siffror och ikoner. Även i starkt solsken är den böjda skärmen lättläst och Ampler Bikes 2.0-appen krånglar inte, utan kopplar upp sig som den ska.

Det enda smolket i bägaren är att batteriet tog över en dag att ladda. Skärmen visade att den återstående laddningstiden skulle vara 15 minuter. I verkligheten tog det flera timmar innan batteriet nådde 100 procent.

App och särskild assistans

Ampler Stellar har på/av-knappen på undersidan av ramen, under displayen. En logisk placering för enkel användning av båda. Vår testmodell har en ram med halvlågt insteg och två tvärstag. Både displayen och knappen är placerade på den övre tvärstången.

Displayen är tillräckligt stor för att ge dig en bra överblick över bland annat tid, batterikapacitet och antal körda kilometer. När appen är ansluten via Bluetooth kan du ställa in allt från lås till lampor. Det elektroniska låset hindrar andra från att sätta på cykeln (med knappen) och cykla iväg med den.

Jag har inte så mycket till övers för elektroniska lås, utan föredrar ett fysiskt kedjelås. Genom att ha ett synligt lås på din cykel skickar du en signal till potentiella tjuvar: Den här cykeln är låst. Därmed basta.

Appen innehåller GPS för lokalisering av cykeln och registrering av cykelturer och rutter med kartor och statistik. Du kan också spara aktivitet som visas på veckobasis.

Cykeln har två typer av assistans. Default ger 70 procent prestanda, medan Max ger 100 procent av den assistans du kan behöva. De två lägena visas som ”1” och ”2”.

Du behöver inte aktivera assistansen under körning, utan kan överlåta kontrollen till cykeln. Vad som behövs känns av via sensorerna i pedalerna. Du kan dock finjustera i appen när assistansen ska aktiveras (mätt i hastighet) och med hur mycket kraft (mätt i procent). Du kan också stänga av assistansen och använda Ampler Stellar som en vanlig cykel. Lyktan fungerar oavsett om batteriassistansen är påslagen eller avstängd.

Motoreffekt och prestanda

Ampler Stellar har inte det starkaste batteriet eller den starkaste motorn i testet, och det märks. På en vanlig väg var cykeln ett nöje att använda. Sensorerna gjorde det mesta av jobbet så att jag i stället kunde koncentrera mig på att undvika sommarens många vattenpölar.

Nära toppen av en hög backe (565 meter, 11 höjdmeter) tappade Ampler Stellar lite fart] Jag pillade med prestandainställningarna i de två lägena och körde flera rundor. Upplevelsen var densamma. Ampler Stellar är inte lämpad för backar och stora höjdskillnader. Cykeln saknar helt enkelt den råa kraft som jag får med Cowboy ST Cruiser.

Omvänt är min körupplevelse på plan väg och i stadskörning förstklassig. Här är Ampler Stellar som bäst och levererar den bästa körupplevelsen i duellen. Förutom perfekt avstämd assistans från motorn och pedalerna, sitter displayen väl synlig för cyklisten.

Om jag måste hitta något att klaga på så är det cykelns styrka som är dess akilleshäl. Jag blev så bortskämd med den smidiga assistansen att jag nästan glömde bort att växla efter förhållandena. Flera gånger avbröts den lugna turen av ett frenetiskt klickande från växlarna. Lyxproblemet kommer förmodligen att försvinna när cyklister som jag vant oss vid att komma ihåg att växla.

Slutsats

Ampler Stellar är inte den starkaste eller mest intelligenta elcykeln i testet. Designen kan också kännas tråkig för vissa, men jag tycker att den är vacker i sin enkelhet. Elcykeln är avsedd för stadskörning, vilket är en begränsning om du letar efter en cykel med flera användningsområden.

Ändå är Stellar testets vinnare när man lägger ihop allt. Elcykeln är lätt att hantera både fysiskt och elektroniskt. Appen är överskådlig, enkel att använda och har inga konstiga problem med förlorad anslutning eller felmeddelanden.

Den böjda displayen på ramen stör inte Stellars rena design. Skärmen är tydlig och tillräckligt stor för att visa all information på ett tydligt sätt. Styret, handtagen och deras handledsstöd bidrar till körupplevelsen.

Ampler Stellars största styrka är assistansen och dess två lägen, som via pedalernas sensorer levererar när det gäller. Du får ett mjukt men effektivt stöd hela vägen. Mer kan man knappast begära av en elcykel.

Också i detta test: