Den tekniska utvecklingen står aldrig stilla, och det ser ut som om en revolution inom elbilsbatterier står för dörren. Vissa lägger till mer och mer kisel i anoden för att skapa ett mer kapabelt batteri, medan andra går i helt nya riktningar.
Ett solid state-batteri, med en fast i stället för flytande elektrolyt, har varit en dröm i över 100 år, men idén har aldrig förverkligats i stor skala. Ett sådant batteri är explosionssäkert och därmed mycket säkrare än konventionella litiumjonbatterier. Det bör också ha kortare laddningstider och ge bilen längre räckvidd. Utmaningen har varit att få det att fungera vid rumstemperatur och därunder, men Toyota anser sig ha löst detta.
Samarbetar med oljebolag
Toyota samarbetar nu med oljebolaget Idemitsu för att utveckla material som är mer flexibla och därmed motståndskraftiga mot sprickbildning. Tillsammans ska de arbeta för att skala upp till massproduktion.
Den första fasen kommer att fokusera på utveckling av fasta sulfidelektrolyter och förberedelser för en stor pilotanläggning. Därefter följer massproduktion i anläggningen och slutligen en bedömning av framtida fullskalig massproduktion.
Toyotas solid state-batteri kan bli stort
Toyota anser att initiativet är ett stort steg mot en mer hållbar och miljövänlig transportsektor. Och att deras batterier kan användas av allt från personbilar och motorcyklar till tunga transporter.
Förhoppningen är att det första steget i massproduktion av batterierna ska starta 2027, eller senast 2028. Vi har tidigare varit skeptiska till hur realistiskt projektet är, men nu börjar vi bli entusiastiska.
Läs mer här.