Om du inte tycker att BMW iX M50 är tillräckligt mycket M, hur är det med den här? Den kanske inte ser så speciell ut jämfört med en M50, men iX M60 är ett monster i förklädnad. Bilen, som kommer i sommar, har diskreta förändringar på utsidan, den klassiska M-loggan på sidorna och till och med på bromsoken.
Men det är inuti man hittar de viktiga uppgraderingarna.
Luftfjädring med nivåkontroll är liksom i M50 standardutrustning. Detsamma gäller krängningshämmare på bakaxeln och två starkare elmotorer. Den bakre levererar 360 kW/486 hk, den främre 190 kW/258 så att den maximala motoreffekten är 619 hk.
Som om det inte vore nog är det totala vridmomentet 1100 Nm när launch control aktiveras, då skjuts den stora bilen från stillastående till 100 km/h på 3,8 sekunder. Toppfarten är, som vanligt för de flesta snabba, tyska bilar, begränsad till 250 km/h.
Men hur är det med räckvidden då, undrar du kanske. Inte illa alls. 566 km är inte dåligt, med tanke på att bilen använder samma batteri på 111,5 kWh som finns i iX xDrive50. Förbrukningen anges till 21,6 kWh/100 km vid blandad körning och med en laddkapacitet på 200 kW ska det gå att ladda från 10 till 80 procent på 35 minuter.
10 minuters snabbladdning ska räcka till 15 mil.
Den är inte bara vansinnigt snabb, den är välutrustad också.
Ljudsystemet från Bowers & Wilkins – Diamond Surround Sound System – är standard, och något av det bästa man kan hitta i en bil. iX M60 har även BMW Live Cockpit Professional och BMW Natural Interaction, med röst- och geststyrning. BMW Laser Light, Comfort Access och framsätesventilation finns också med på den långa utrustningslistan.
Man kan också köpa bilen med 22-tumsfälgar i Titanium Bronze-design.
Enligt BMW börjar återförsäljarna ta emot beställningar nu i januari och de första bilarna kan levereras redan i juni 2022.
